用于制造摩托車內(nèi)胎的廢氣處理設(shè)備

 

如今，人們的生活和社會發(fā)展離不開橡膠。橡膠作為一種新材料，具有其他材料無法比擬的***勢。橡膠制品應(yīng)用于社會的各個***域，硫化橡膠具有耐磨性高、韌性***的***點。

 

甲方為市摩托車內(nèi)胎制造企業(yè)。生產(chǎn)工藝是將橡膠硫化，加入添加劑以增強(qiáng)橡膠的韌性和耐磨性，然后制造摩托車內(nèi)胎。但加工過程中會產(chǎn)生***量的有害煙塵，對車間工人和周圍環(huán)境造成一定的影響。目前，工廠***導(dǎo)積極響應(yīng)***家政策，決定用一套橡膠硫化廢氣處理設(shè)備處理車間產(chǎn)生的有害氣體。

 

橡膠硫化廢氣中的主要成分為非甲烷總烴、硫化氫、二氧化硫、氣味、煙塵、顆粒物等。其中，橡膠硫化車間主要使用硫化氫和二氧化硫，對人體影響較***，如果不進(jìn)行處理，還會造成嚴(yán)重的空氣污染。

 

內(nèi)混車間和硫化車間廢氣無組織。為了控制廢氣，廢氣必須從無組織排放收集到有組織排放。橡膠硫化廢氣處理系統(tǒng)由煙氣收集、煙氣輸送和煙氣凈化三部分組成。

 

在摩托車內(nèi)胎制造廢氣處理設(shè)備中，考慮了日常運行費用、維護(hù)方便、維護(hù)簡單等諸多因素，因此采用輕型氧氣凈化設(shè)備進(jìn)行煙氣凈化。

 

摩托車內(nèi)胎制造中廢氣處理設(shè)備的凈化機(jī)理是在納米二氧化鈦的C級紫外線照射下，有機(jī)污染物被電子激發(fā)氧化分解為二氧化碳和水。

 

摩托車內(nèi)胎制造廠廢氣處理設(shè)備采用“光氧催化凈化法”為核心工藝，對排放點收集的廢氣進(jìn)行處理。根據(jù)現(xiàn)場廢氣排放情況，廢氣濃度和溫度在光氧催化凈化設(shè)備的控制值范圍內(nèi)。

 

橡膠硫化廢氣直接送入光氧催化廢氣凈化設(shè)備，在光氧凈化設(shè)備的三級凈化過程中，廢氣的分子鏈被直接裂解、破壞和氧化。凈化后的有機(jī)物分解成水、二氧化碳和低分子無臭無害物質(zhì)，在出氣口聞到微弱的臭氧氣味，迅速溶解在空氣中，轉(zhuǎn)化為氧氣。經(jīng)處理后的廢氣全部通過風(fēng)機(jī)經(jīng)風(fēng)道達(dá)標(biāo)排放。

 

摩托車內(nèi)胎制造中廢氣處理設(shè)備的***勢：

 

1.廢氣的有效去除:

 

摩托車內(nèi)胎制造廢氣處理設(shè)備能高效去除揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)、苯、無機(jī)物、硫化氫、氨、硫醇等主要污染物，以及各種惡臭氣味。除臭效率可達(dá)99%以上，除臭效果******超過2001年頒布的***家惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB14554-93)。

 

2.無需添加任何物質(zhì):

 

摩托車內(nèi)胎制造的廢氣處理設(shè)備只需要設(shè)置相應(yīng)的排氣管和排氣動力，就可以通過設(shè)備將氣體分解凈化，不需要添加任何物質(zhì)參與化學(xué)反應(yīng)。

 

3.適應(yīng)性強(qiáng):

 

摩托車內(nèi)胎制造廢氣處理設(shè)備，能適應(yīng)高濃度、高風(fēng)量、不同氣體物質(zhì)的凈化處理，可24小時連續(xù)工作，運行穩(wěn)定可靠。

 

4.運營成本低:

 

摩托車內(nèi)胎制造廢氣處理設(shè)備無機(jī)械動作，無噪音，無需專人管理和日常維護(hù)，只需定期檢查。該設(shè)備能耗低，風(fēng)阻極低< < 50pa，可節(jié)省***量的排氣動力能耗。

 

5.無預(yù)處理:

 

氣體不需要***殊的預(yù)處理，如加熱、加濕等。淄博橡膠硫化廢氣處理成套設(shè)備可在-30℃-95℃、濕度30%-98%、PH值2-13的工作環(huán)境下正常工作。

 

6.設(shè)備占地面積小，重量輕；

 

橡膠硫化廢氣處理成套設(shè)備適用于布局緊湊、場地狹窄等***殊條件。該設(shè)備占地面積不到10平方米，處理1萬立方米/小時的風(fēng)量。

 

7.***質(zhì)進(jìn)口材料制造:

 

它具有很高的防火、防爆和防腐性能，設(shè)備采用不銹鋼制造，使用壽命超過十五年。